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轻量化镁合金车门内板一体化压铸成型技术

发布时间:2021-03-30

推荐学校:国家工业信息安全发展研究中心 合作方式:
联系人:王光政,王绍著,王前进,李廷斌,司文强,王鹏飞,孙芯芯,,王晓虎,,贾彦涛,张瑞杰,陈锐,孙强,,王飞,张希笑 所处阶段:

 知识产权归属状态:
   

项目内容:

成果完成人:王光政 王绍著 王前进 李廷斌 司文强 王鹏飞 孙芯芯  王晓虎  贾彦涛 张瑞杰 陈锐 孙强  王飞 张希笑

第一完成单位:国家工业信息安全发展研究中心

成果简介:随着汽车轻量化的需求越来越迫切,镁合金的应用逐渐增多。现有汽车车门内板主要通过钢板或铝板冲压,然后焊接在一起。生产周期长、工序多、成本高,结合现在日益增加的汽车轻量化需求,通过结构和材料的轻量化设计,成功生产出一体化压铸的镁合金车门内板,在满足性能要求的同时提高生产效率、降低成本,并实现结构大幅减重。

通过进行车门内板结构、性能评估技术,压铸镁合金车门内板一体化、轻量化设计技术,大尺寸、薄壁镁合金车门内板压铸模具设计与工艺优化技术,镁合金压铸件质量控制技术等关键技术研究,成功试制了一体化压铸成型的镁合金车门内板。

主要技术指标:重量3.8kg(减重43%),平均壁厚2.5mm,抗拉强度≥241MPa,延伸率≥3.6%,模具寿命≥8万,压铸周期109s,模具生产周期90天,压铸废品率<1.8%。

经济与社会效益: 1)一体化压铸镁合金车门内板重量3.8kg,在保证性能的同时减重43%以上,真正实现轻量化设计。可有效减轻整车重量,降低油耗和排放,同时还可提升汽车操控性能; 2)镁合金作为最轻的结构金属材料,易回收,可降解,是理想的环保材料; 3)镁合金车门内板压铸周期109s,一体化压铸成型,省去装配步骤,可大大提高生产效率,缩短生产周期; 4)压铸废品率<1.8%,质量稳定,性能优良。废品可以循环利用,减少污染,节能降耗。

成果类别:应用技术

研究起止时间:2016-08~2018-08

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