其实，早在2019年3月,交通运输部、国家发展改革委就下发了《关于修订印发的通知》(交水规【2019】2号),就降低港口收费工作作出进一步规定:货物港务费下调15%。这一落地可谓姗姗来迟!

在水电增长迅猛(4月水电同比增长18.2%，火电同比降0.2%，)、进口增加(4月煤炭进口同比增13%)、铁路运费下调(西安局取消上浮10%后运价可能降10-30元;瓦日线运价增量部分下浮20-25%后，运价可能降30-50元)的背景下，港口作业费的下调，无疑对动力煤价格下行又提供了另一角度的支持!

以下为今日智库在曹妃甸港区现场调研的背景资料：

目前，曹妃甸港:包含国投曹妃甸、唐山曹妃甸(又称秦皇岛曹妃甸)、华电曹妃甸以及华能曹妃甸，2018年曹妃甸港煤炭发运量约1.28亿吨，2019年曹妃甸港口煤炭发运量预计在1.8亿吨，其中：

曹1期为国投曹妃甸,2个5000万吨码头，共计运能1亿吨,共5台4翻机,目前运营4台;2018年完成7130万吨，2019年预计9000多万吨;

曹2期为秦皇岛港务集团投资,运能5000万吨,设备3翻机;2018年完成煤炭发运量3439万吨，2019年预计完成4000万吨;

曹3期是华电投资，运能5000万吨;2019年预计1000万吨左右;目前刚刚开始运行。一个泊位，一条垛场，10个垛位。

曹4期是华能投资，运能5000万吨，目前2台4翻机。2018年完成了2265万吨，2019年目标运量值4000万吨。