英国制造业已经持续3个月的改善势头在8月份再次陷入掉头向下的窘境。

标准普尔(S&P)1日公布的数据显示，英国8月份制造业采购经理指数(PMI)从7月份48进一步降至47,标志着英国制造业持续3个月改善势头的终结，也标志着英国制造业已经连续11个月处于萎缩状态。标准普尔(S&P)全球市场情报总监Rob Dobson指出，8月份PMI数据显示，包括英国国内和海外的市场需求以近两年最高的速度在下降。

这些英国国内行业机构的观点基本一致。英国工业联合会(CBI)的数据显示，英国8月份制造业的总订单量低于7月份，更远低于长期平均水平。海外市场方面，出口订单量也低于“正常水平”，降幅大于7月份。

由于市场需求低迷，在7月份基本持平后，英国8月份制造业的产量出现了急剧下降。英国工业联合会(CBI)基于311家制造商的最新的工业趋势调查显示，在截至8月份的三个月里，在17个工业制造业的细分行业中，有14个行业的产量出现了下降，其中化学品、造纸、印刷以及金属制品等行业的产量出现了明显下降。

与快速下跌的市场需求形成对照的是，英国制造商在投入成本上却是在明显上涨。由于最低工资和企业主国民保险税率的上调，英国制造业企业家正在面临不断上涨的成本威胁。数据显示，英国8月份制造商的投入成本价格指数从7月份的57.0跃升至57.7，出现了明显的上涨。

但由于英国非食品零售价格继续处于萎缩状态，这也就意味着，英国制造商难以将投入成本的上涨，广泛转移到消费者头上。数据显示，英国8月份商店非食品价格同比萎缩0.8%，较7月份的1%的萎缩幅度有所收窄。这导致的结果就是，尽管8月份英国制造商的成本价格指数从7月份的57.0跃升至57.7，但产出价格指数却从55.6降至53.7。容诚会计师事务所英国工业负责人Mike Thornton指出，英国制造商目前正在消化额外成本，而不是通过提高价格来转嫁。如果将投入价格上涨与能源价格和就业成本不断上升的成本压力结合起来考虑，可以得出的结论是，英国制造商的利润率正在下降。

面对利润率的下降，英国制造商唯有选择缩小产量，来应对市场的减少和成本压力的上涨。英国制造业持续3个月好转的势头，也因此不得不在8月份逆转向下。

展望后市，英国制造业目前陷入的这个双重困境，还没有看到缓解的迹象。

从市场需求来看，英国国内市场由于通胀的持续上升，国内市场需求非常不足。英国汽车业就是代表。英国汽车制造商和贸易商协会的数据显示，英国7月份汽车供国内销售的数量为15687辆，比去年7月份下跌了14%，而供出口的汽车产量为56319辆，同比仅下跌9.9%。英国汽车制造商和贸易商协会的首席执行官Mike Hawes指出，尽管英国汽车产量环比有所上涨，但由于消费者信心低迷，贸易往来动荡，英国汽车产业仍处于动荡之中。

海外市场方面，由于美国贸易政策的不确定，英国对美国的货物贸易出口也出现了大幅下跌。英国国家统计局8月14日公布的数据显示，英国7月的对美货物出口下跌了7亿英镑，跌幅达14.5%，为2022年2月以来的最低水平。

同时，英国制造商的成本压力也难以缓解。数据显示，英国财政部去年的加税，在引发制造业、服务业成本压力上涨的同时，基本没有缓解政府的财政压力。由于政府支出扩大，目前英国政府财政压力不是缩小了，而是扩大了。在此背景下，指望英国制造业的成本下跌非常不现实。在新的预算即将开始时，英国制造商最大的愿望是，不是减少税负，而是不要有新的税负增加了。

在此基础上，可以预测，英国制造业短时期内还将持续陷入萎缩中。英国工业联合会(CBI)首席经济学家Ben Jones指出，由于需求疲软、贸易摩擦和政策不确定性加剧，英国制造商的前景依然充满挑战。即将到来的秋季预算是提振商业信心的关键时刻。英国政府必须确保企业所得税的确定性，加快工业和基础设施战略的实施，并扩大支持力度，以应对缺乏竞争力的能源价格。