从能源安全战略、长远性价比、动力总成复杂性、智能化网联化实现难易程度等方面来看，乘用车电动化的趋势是不可逆转的。两会期间，工信部部长苗圩在接受央视《部长之声》采访时也表示：新能源汽车发展是必由之路，我们正在研究传统燃油车退出时间表。

在我国，汽车行业消耗铸件量最多，约有30%。所以有“汽车铸件产量是铸件总产量的‘晴雨表’”之说。

在欧美特别是德国，铸造业对汽车工业的依存度更高，因此，汽车产业的发展动向牵动着欧美铸造业的全部“心神”;目前，由汽车电动化引起的汽车铸件在数量、性能要求等方面的变化是欧洲铸造业的热点话题。部分国家燃油车禁售时间表如下。

虽然我国汽车铸件在铸件总产量中占比远低于欧美，禁售时间表也还在研究制定中，但我国传统汽车产能已显现大于市场需求，对新能源电动车发展也应予以高度关注。

电动汽车与传统汽车在结构上不同。

电动车没有发动机、排气管、前后传动轴和变速箱，但增加了电机、电池组、减速器等总成。因而，电动汽车的发展，将引起汽车铸件在品种、产量、材质类型、生产方式等方面的重大改变。