美国早在 20 世纪 90 年代就推出了 CAAA(空气洁净法修正案)，限制涂料中 VOC 等有害物质的含量，欧盟也从 2002 年开始，相继出台 2002/95/EC(即ROHs 指令)、 2005/69/EC 和 2005/84/EC 等规定，对欧盟进口涂料中有害物质的含量进行限制。我国于 2015 年 1 月 26 日国家财政部与国家税务局联合发布“关于对电池、涂料征收消费税的通知”(文号“财税〔2015〕 16 号”)，对施工状态下挥发性有机物(VOC)含量高于 420 克/升(含)的涂料征收 4%的消费税。 2015 年6 月 18 日财政部、发改委、环境保护部联合印发财税〔2015〕 71 号《挥发性有机物排污收费试点办法》，并于 2015 年 10 月 1 日已经开始施行。

在全球重视生态环境、保护人身健康的大背景下，全国涂料和颜料标准化技术委员会不断加强对涂料中有害物质进行限量的强制性标准的制定，逐渐完善“中国绿色涂料安全性国家标准”体系，限制相关涂料产品中有害物质的含量。目前，全球都非常重视新型涂料的研发和推广，以尽量减少有害物质的排放以及对人体的毒害，其中最重要的是涂料的低 VOC 化。传统的溶剂型涂料中有机溶剂占比一般超过 60%，这些有机溶剂常温常压下易挥发，不但在车间容易引起火灾、爆炸、并对员工身体健康造成危害，而且其挥发的 VOC 会造成大气污染。实现低 VOC 化的主要途径为大力发展高固体分涂料、水性涂料、粉末涂料和辐射固化涂料等新型涂料。此外，传统涂料中往往添加铅、锡等重金属作为抗腐蚀剂，会对人体产生潜在伤害，因此涂料行业生产商纷纷推出新的无铅化、无锡化产品，我国涂料的无铅化、无锡化进程也在不断加快。

在轨道交通装备防腐涂料中，低 VOC 化的水性涂料等新型涂料也是行业发展的趋势。以水性涂料为例，水性阻尼涂料、水性聚氨酯涂料等未来在铁路车辆及机车中的应用前景较为广阔。随着水性涂料等新型环保涂料在干性、耐水性、机械性能、防腐蚀性能、施工性能等方面的不断改善，新型环保涂料将在铁路车辆的车体中得到应用。在轨道交通工程防水涂料中，目前的主要产品均是高固体分涂料， VOC 排放较低，属于环保型涂料。