总部位于澳大利亚的镁生产商 Magontec（海镁特） 的首席执行官在接受全球普氏能源资讯采访时表示，2022 年中国镁市场的价格走向将取决于煤炭价格，因为国内镁行业严重依赖煤动力能源。

海镁特从府谷和新疆的供应商那里采购纯镁，用于青海的合金铸造。同时在中国、澳大利亚和德国都有生产基地，主要生产镁合金和阳极，并在罗马尼亚回收镁。

“Pidgeon 工艺需要来自煤炭的能源 （主要是焦炭废气）。目前使用替代能源的中国 Pidgeon 工厂很少，”海镁特执行主席兼首席执行官Nicholas Andrews告诉普氏能源资讯。

当 2020 年底中国煤炭价格为 800 元/吨（126 美元/吨）时，纯镁价格低至 12,500 元/吨。

安德鲁斯说，当煤炭价格在 2021 年飙升至 2,200 元/吨且中国强制执行能源使用限制时，镁价格一度飙升至 50,000 元/吨以上，尽管当时的真实生产成本可能约为 35,000 元/吨。

在煤炭短缺导致价格飙升的情况下，中国于 9 月开始对工业用电进行配给。 根据普氏能源资讯的数据，9 月份镁价触及 71,200 元/吨的历史新高。

Andrews 表示，中国目前的煤炭强制价格为 1,200 元/吨，似乎已将潜在的镁生产成本降低至 25,000-30,000 元/吨，市场价格在 30,000 元/吨左右。

他补充说，可以公平地说，中国的煤炭产量和进口量可能会迅速恢复到更高水平，从而降低价格，但中国政府是否会接受恢复更高的排放量值得怀疑。

“我们认为不太可能再次看到 12,500 元/吨的价格。国内煤炭行业正在经历重大的结构性变化，价格上涨是可能的结果。如果能源价格上涨的压力增加国内通胀，政府可能会尝试减少煤炭和能源价格，”他说。

“撤销对澳大利亚 [煤炭] 进口的禁令可能会进一步缓解中国煤炭和能源价格的压力。鉴于镁价上次飙升时全球的强烈抗议，中国政府似乎可能会寻求以当前价格来管理煤炭， 建议镁价为 25,000-30,000 元/吨，”他补充道。

中国是全球镁的主要供应国，欧盟等市场严重依赖其供应，因为 90% 以上的镁进口来自中国。

自 9 月以来，镁价创下历史新高，在全球买家中引发恐慌，10 月底一组欧洲金属行业协会警告称，该行业可能很快就会耗尽镁库存。

中国的地位无可替代，尽管一些分析师表示高镁价可能会促使中国下游行业减少镁的使用，但海镁特认为在铝合金制造过程中还没有镁的替代品。

Andrews 说，由于 40% 的镁用于铝工业，因此在铝合金加工过程中没有直接或明显的镁替代品。他还认为钛或钢行业中也没有镁的替代品。

大约 65% 的镁需求可以被认为是不灵活的，据海镁特称，其余 35% 用于镁合金行业，其中大部分用于汽车行业。

Andrews 表示，方向盘，可能是重量最大的应用，不容易改变，因为镁具有延展性和其他机械特性。他同时指出，虽然其他汽车应用可能会转向铝，但是所有方向盘均由镁制成。而铝的使用也取决于铝价的中期走势，铝价也因类似的中国能源成本问题而大幅上涨。

根据海镁特的说法，汽车模型的标准生产运行时间超过五年，并且在生产模型中将材料从镁换成铝的变化是闻所未闻的，因为这需要以高昂的价格进行重置和认证。而镁面临的最大威胁是，在未来的汽车模型中被替换。

Andrews说，铝是唯一可行的替代品，并补充说碳纤维是一种高端产品，不可回收，不太可能对镁构成威胁。