特斯拉奥斯汀工厂外发现400余件全新一体化压铸件——且均非现行车型所用

两款前所未见的铸件现身：标有“RTTX”(疑似“德州自动驾驶出租车”)的后部与前部底盘结构。

这些部件专为Cybercab(网络出租车)设计。

后部铸件展现出与Model Y截然不同的设计理念：

未集成轮拱结构(工艺更简化，部件更轻量)

预估重量远低于Model Y的60公斤(约54.4磅)

每组存储架可容纳10件铸件(Model Y仅5件)——物流效率翻倍

模具设计似乎取消了侧向滑动芯——大幅降低制造成本

前部铸件结构类似Cybertruck，包含减震塔和吸能肋，但尺寸明显缩小。

这些铸件于2025年春季开始出现，与Cybercab试点生产启动时间吻合。

此后产量持续攀升，所有环节正为今年五月的量产做准备。

特斯拉并未沿用Model Y的铸造设计原则，而是从零开始重新设计——致力于打造最简洁、最轻量、最经济的Gigacasting铸件。